Centralne Muzeum Pożarnictwa posiada zespół fotografii dokumentujących przedwojenną działalność zakładowych straży pożarnych z Zagłębia Dąbrowskiego. Zakłady te ulegały likwidacji na początku lat 90. XX w. Dzięki dalekowzroczności działaczy, którzy przekazali dokumentację oraz eksponaty techniki przeciwpożarowej do Muzeum Pożarnictwa udało się zachować o tym pamięć. W wyniku intensywnej industrializacji w z końca XIX wieku grupowały się

Szanowni Państwo! Z okazji zbliżających się Świąt Wielkiej Nocy pragniemy życzyć Państwu, aby nadchodzący czas napełnił Wasze serca radością i nadzieją, a chwile spędzone w gronie najbliższych dodawały otuchy i pozwalały przezwyciężyć wszystkie trudności. Wesołego Alleluja! Życzy st. bryg. mgr inż. Janusz Gancarczyk – Dyrektor Centralnego Muzeum Pożarnictwa w Mysłowicach wraz z pracownikami Projekt kartki

Pełnienie warty honorowej przy Grobie Pańskim jest jedną z najważniejszych wielkanocnych tradycji strażackich. Nawiązuje ona do pilnowania Grobu Chrystusa przez rzymskich żołnierzy. Tradycja zaciągania wart przy Bożym Grobie sięga średniowiecza i wiąże się ze sprowadzeniem z Palestyny do Polski w 1163 r. Zakonu Kanoników Regularnych Stróżów Świętego Grobu Jerozolimskiego (Bożogrobców). W ciągu następnych stuleci warty

Tajemnicze z pozoru detale pozwalają na odszyfrowanie zagadek historycznych. Jedną z nich jest historia krzyża na sztandarze OSP Piekary ze zbiorów CMP. Krzyż ten był stałym elementem m.in. na hełmach, sztandarach i proporcach Towarzystw Gimnastycznych, zawiązujących się licznie w Prusach w XIX w. O ile w Polsce zapleczem osobowym dla straży ochotniczych był ruch sokoli,

Fabryka powstała w 1931 r. w wyniku zapotrzebowania w Polsce na silniki o małej mocy. Właścicielami byli Artur Steinhagen i Henryk Stransky. Zakład mieścił się w Warszawie na Mokotowie. Kapitał zakładowy wynosił 200 tys. zł. W 1938 r. zatrudnionych było 160 robotników. Od 1933 r. fabryka produkowała trzy rodzaje silników do motopomp pożarniczych: SS-15 (moc

W 1948 r. rozpoczęto w Starachowicach produkcję Stara 20 – pierwszego powojennego samochodu ciężarowego. W ciągu kilku następnych lat wyprodukowano kilka wersji pożarniczych tej marki. Prezentowany Star A 26P GBAM został wyprodukowany w 1967 r. Pojazd napędzał silnik benzynowy typu S474/01 o mocy 105 KM. W skład wyposażenia pożarniczego wchodziły: autopompa o wydajności 800 l/min.,