Węgry zapisały się w historii powojennej motoryzacji nietypowo. Podczas gdy większość krajów produkowała samochody osobowe i ciężarówki, na Węgrzech kluczową rolę odgrywały autobusy. Historia Ikarusa sięga warsztatu kowalskiego założonego przez Uhri Imre w 1895 r. w Budapeszcie. Z powodu kryzysu z końca lat 20. XX w. firma przekształciła się w spółkę, w której właścicielami
Koło należy do przełomowych wynalazków ludzkości. Pierwsze skonstruowano ok. 4 tysiące lat p.n.e. w Mezopotamii (dzisiejszy Irak). Wynalazek zastąpił drewniane okrągłe belki, za pomocą których przesuwano ciężkie przedmioty. Pierwsze koła wykonywano z drewna lub z metalu. W dziesiątym stuleciu p.n.e. pojawiło się koło, w którym piastę i obręcz łączono za pomocą szprych. Wozy konne i
Obiekty CMP składają się z pięciu obszernych hal wystawienniczych, w których zgrupowano muzealia techniki pożarniczej, ujęte tematycznie w ekspozycje stałe i czasowe. Podczas oprowadzania przewodnicy opowiadają o najciekawszych i najistotniejszych artefaktach dla historii polskiego pożarnictwa. Jednakże informacje o nie wszystkich eksponatach mieszczą się podczas półtoragodzinnego oprowadzania z przewodnikiem. Niniejsza wystawa ma na celu przybliżenie osobliwości
Z perspektywy CMP postać Feliksa Deli jest wielce zasłużona. To dzięki jego decyzji przyłączono w 1992 r. placówkę do Państwowej Straży Pożarnej, zabezpieczając środki finansowe na dalszą działalność. Feliks Dela urodził się 4 października 1943 r. w Kalinie Małej koło Miechowa. Był absolwentem Technikum Górniczego w Dąbrowie Górniczej, w 1967 r. ukończył Szkołę Oficerów Pożarnictwa
Sztuka odlewania dzwonów dotarła do Polski z Europy Zachodniej. W dobie renesansu znane ludwisarnie znajdowały się w dużych miastach. Do najstarszych ludwisarni należy zakład Felczyńskich, założony w 1808 r. w Kałuszu koło Stanisławowa (obecnie Ukraina). Do największych zagrożeń od zawsze zaliczano burze i nawałnice. Wierzenia ludowe głoszą, że podczas burzy toczy się walka dobra ze