W 1837 r. powstała w Hanowerze firma Louis Tidow. Jej założyciel rozpoczął działalność gospodarczą od produkcji maszyn dla tkalni. Po śmierci Louisa Tidow w 1878 r. zakład przejął jego syn Konrad. Profil produkcji zdominował sprzęt strażacki: ręczne sikawki, konne wozy pogotowia, sikawki parowe, hydrofory podające wodę do kilku mniejszych sikawek, małe sikawki pachowe z jednym
Na przełomie 1922 i 1923 r. Józef Tuliszkowski skonstruował nowatorską sikawkę ręczną, dla której przyjęto nazwę „Tryumf”. Produkcję uruchomiono w fabryce „Strażak”. W katalogach firmowych z połowy lat 20. XX w. sikawka figurowała pod hasłem „wyrób własny”. W zbiorach Centralnego Muzeum Pożarnictwa znajduje się ten eksponat. Sikawkę napędza jeden poziomy cylinder o średnicy 125 mm,
Od dnia 4 maja br. (poniedziałek) Centralne Muzeum Pożarnictwa otwiera ekspozycje dla zwiedzających indywidualnie. Przypominamy o obowiązku ubrania maseczki na twarz oraz zachowania odległości 2 metrów od innych osób. Przypominamy, że w następnych tygodniach placówka czynna jest (oprócz poniedziałków) w godzinach 10.00-16.00, a od maja do końca września w weekendy w godzinach 10.00-18.00
W 1925 r. doszło do fuzji czeskiej fabryki rowerów i motocykli „Laurin&Klement” z fabryką maszyn „Skoda” w Pilźnie, której dyrektorem technicznym został Vaclav Laurin. Współzałożycielem fabryki w Pilźnie był inżynier Emil Skoda, od którego koncern przyjął nazwę. Pomyślny rozwój czeskiego koncernu skutkował ekspansją na rynki zewnętrzne. W 1926 r. powstała firma „Polskie Zakłady Skody. Sp.
„Bedfordy” należały do pierwszej serii pojazdów pożarniczych karosowanych w Polsce po zakończeniu II wojny światowej. W 1948 r. zakupiono w Danii 150 podwozi tej marki. Karosowanie rozpoczęto w 1949 r. w państwowych Zakładach Lotniczych w Mielcu, następnie przekazano karosowanie do Sanockiej Fabryki Wagonów. Opracowane w Polsce nadwozie gaśnicze otrzymało symbol N70. Jeden z nielicznej grupy